在出口情势因特保案恶化后，中国轮胎依托国内市场的兴旺需求度过了客岁的难关。但即便是这根“救命稻草”，眼下也正面对国际轮胎巨子的“抢逼围”。 记者领会到，包罗米其林、普利司通等公司在内的轮胎列强仍然在加年夜对华投资力度，即便在轮胎特保案后也不见减缓。 山东一家轮胎公司的副总司理在接管记者采访时暗示，“客岁中国市场的火爆，让外资公司的扩大加倍有了决定信念，但这将致使国内市场竞争的进一步加重。” “抢逼围” 中橡协一名人士认为，“扩大是最近几年来外资轮胎公司在华成长计谋的重心之一，即便在金融危机后也没有产生改变。” 此中，欧美轮胎厂商的扩大程序一贯不落人后。 作为世界第二年夜轮胎制造商，米其林在本年1月初公布，将在中国沈阳投资10亿美元扶植乘用和载重轮胎厂，该工场打算在2012年投产。 2月2日，米其林又以1.7亿元受让了上海米其林回力公司其他股东所持有的股权，周全接掌上海米其林回力公司。 德国年夜陆公司固然到得最晚，但一出手也是年夜手笔。年夜陆轮胎一项总投资达6亿欧元的项目已在客岁9月底正式开工，年产能为1600万条乘用车胎和200万条商用车胎。 日系轮胎厂商更是集体出击。一项统计数据显示，2009年日本各橡胶企业对新兴国度的投资中，约有80%在中国。 自1999年进入中国以来，普利司通前后结构沈阳、天津、无锡和惠州。客岁，普利司通又对无锡工场增资9800万美元，打算在2011年7月实现扩产，将产能从日产8000条扩至12000条。 普利司通(中国)投资有限公司董事长武田邦俊对外暗示，今朝扩建的厂房正在扶植中，可是普利司通的程序不会就此住手。 横滨轮胎则对杭州乘用车轮胎厂进行第四期扩大，打算将年产能由300万条增至510万条。别的，东瀛轮胎橡胶公司也在1月28日公布，将投资980万美元在中国江苏省张家港设立全资子公司，出产轿车和轻型卡车轮胎。 列强在中国市场的“抢逼围”，将进一步挤压国内轮胎厂商的市场空间。 此前，中国汽车工业协会还用海关的数据称，因为在首要出口市场受阻，年夜量国内产物IM体育app在短时候内难以消化，我国轮胎行业将面对10%到15%的产能多余。 上述山东轮胎公司的副总司理认为，“同外资公司比拟，本土公司的轮胎产物首要面向中低端市场，竞争很残暴。”
后特保时期：轮胎列强“抢围”中国市场 www.6300.net 2010-12-15中国工程机械信息网 导读: 在出口情势因特保案恶化后，中国轮胎依托国内市场的兴旺需求度过了客岁的难关。但即便是这根 救命稻草 ，眼下也正面对国际轮胎巨子的 抢逼围 。 记者领会到，包罗米其林、普利司通等公司在内的轮胎 ...
