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华体会-联合卡车杜仲:我国天然气重卡销量可期6万辆
日期:  2024-08-18 作者:  半岛 点击率:  

山工机械 结合卡车杜仲:我国自然气重卡销量可期6万辆 www.6300.net 2015-04-07中国工程机械信息网

3月下旬,在北京召开的“2015中国自然气国际会议”上,立志将自然气重卡成长为企业计谋性车型的结合卡车,其总司理助理杜仲在演讲中暗示,对我国自然气重卡的成长持乐不雅立场。并猜测,2015年,我国自然气重卡的产销量或可到达创记载的6万辆。

杜仲阐发认为,近两年,跟着国度治污力度的加年夜、排放律例的进级和油价的延续攀高,自然气重卡正逐步取得愈来愈多终端客户和物流公司的青睐。数据显示,2009年自然气重卡一经落地贸易化道路,便在短短的三年内,整体销量冲破了万辆年夜关。两年以后的2014年,其整体的销量再度翻两番,达4.3万辆。

“2014年,中国自然气重卡在销量上,上演了一场‘前低后高’的过山车行情。”杜仲阐发认为,受柴油车国三升国四的环保进级影响,这一年,中国重卡的整体销量固然下滑了13%,但以LNG重卡为主的自然气重卡却逆势增加了近30%。特殊是跟着国四环保律例的履行邻近,用户采办自然气重卡的高潮在2014年的秋冬季被敏捷点燃。

“2014年1-8月,全国的自然气重卡销量仅为1.3万辆,9-12月,却发卖了整整3万辆,全年整体销量为4.3万辆。”杜仲认为,基在环保进级采办柴油车需要增添一次性购车本钱和利用中需要添加尿素等利用本钱的事实,自然气卡车的优势再度凸显。“2015年,结合卡车看晴天然气重卡的成长,本年产销量猜测可在6万辆以上。”

杜仲暗示,自然气重卡的“看高一线”并不是一挥而就,而是有迹可循。

从计谋层面上看,固然重卡占汽车市场保有量的份额不足10%,但燃料耗损量却占到了总量的90%。成长自然气重卡无疑有益在我国能源布局的调剂和空气情况的治理。

从市场的角度看,在当前运输情况愈来愈差、运费愈来愈低的市排场前,自然气重卡的有用运输,有益在下降运输企业的运营本钱。按照客户的测算,在2014年的价钱前提下,利用自然气重卡可比柴油重卡节俭最少30%的运费,优势较着。

从手艺的角度看,我国主流企业的自然气重卡产物手艺年夜多成熟不变,系列化水平高,续航里程长。在经济、平安、靠得住等根基的机能之上,兼具了智能化、轻量化特点的自然气重卡正变得更有市场竞争力。

杜仲以结合卡车为例。比来几年,结合卡车的自然气重卡发卖延续增加。2014年,“结合舰队”凭仗着(整)车+挂(车)+金融+气站+气体供给的整体解决方案,实现了自然气重卡在发卖上的延续冲破。其销量不但占比企业整体销量的40%,进入行业前五强,市场份额更是占到了行业比重的6%以上。

杰出的市场前景让结合卡车将自然气重卡列为了企业将来成长的重点,其方针直指 “坐三望一”。杜仲暗示,2014年国际油价显现出的断崖式下跌,一度使自然气卡车面对着“逆替换”的风险,前景堪忧,但进入新的一年以后,来自宏不雅层面的多个利好为结合卡车进一步成长自然气重卡注入了强心剂。行将上市的结合卡车UV 平台新产物对洁净能源一样也有重点考量。

杜仲认为,当前杰出的宏不雅情况也为自然气重卡的成长注入了活力。春节事后,国内汽柴油价钱持续呈现屡次上涨,国内油价在短短的2个月内呈现“二连涨”,油价的走向由单边的延续下跌变得涨跌互现,且年夜有“涨”比“跌”呈现的次数更多的趋向。与此同时,发改委公布,从4月1日起,我国自然气价钱实现并轨。意味着我国的自然气价钱鼎新完成了“破冰之旅”。油价年夜涨、自然气气价年夜跌的此消彼长,无疑为自然气重卡接下来的市场地位做出了有力背书。

“两会时代,国务院总理李克强也在当局工作陈述中指出,2015年要打好节能减排和情况治理的攻坚战,此中推行新能源汽车、治理灵活车尾气,提高油品的尺度和质量是重中之重。2005年末前,还需要将注册的营运黄标车全数裁减。据悉,仅京津冀、长三角、珠三角等区域内的黄标车总量就有500万辆之多。不难想象,在当局治污的铁腕下,将有几多种值得乐不雅的可能支持着自然气重卡的有力成长。” 杜仲暗示,利好固然几次兑现,影响自然气重卡更快成长的晦气身分却也急需解决。

在当天的会议上,杜仲阐发认为,中国的自然气卡车如需取得更快的成长,还需破解以下几个困难。

在加气站点的扶植上,一是要解决当前我国加气站点扶植不平均、客户加气不便利的困难;二是要削减当局的审批流程与时候,年夜幅度的缩减当局审批手续费。“当前,我国扶植运营加气站的审批手续错乱,不但需要7-9个部分、6-9个月的审批时候,还需要扶植者付出近50万元的审批手续费。”杜仲认为,当局设置的高门坎晦气在我国加气站点的结构。

遵照《国度节能减排补助》中2000元/吨的替换燃料补助政策,本来每辆LNG重卡应当取华体会体育app得5-10万元的政策补助。但当前,我国的补助区域不但少,且多集中在沿海发财区域。“每一个区域取得补助的企业年夜多只有1-2家.”杜仲暗示, 2014年,结合卡车做过的一项查询拜访显示,今朝,全国仅三成的区域出台了相干的补助政策。

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