我国的汽车工业在近三十多年来获得了飞速的前进，已是汽车制造年夜国，在很多范畴正在向国际最高程度看齐。靠的是甚么？靠的就是“工匠精力”的支持。 在汽车行业，不管是整车仍是焦点零部件，不管是乘用车仍是商用车范畴，良多企业一向都在践行“工匠精力”。此中，华菱星马就是一个典型，他们专重视卡制造，耸峙市场年夜潮十四年，以“工匠精力”把华菱重卡打造成为一个有足够含金量的品牌。 寻求质量的不断改进 正所谓没有“金刚钻不揽磁器活”。在现代化的今天，做好产物光凭人的气力是不敷的，还要现代化的制造装备。为了质量更好，华菱很舍得花钱：从最早的单班年产一万台重卡出产线，到此刻单班年产5万台重卡出产线，再到策动机柔性化出产线，华菱的设计理念都比力领先，首要装备更是堆积了国际顶尖品牌。 华菱重卡刚最先投产的那几年，产物呈现了良多问题，曾一度让人猜疑。颠末阐发，发现年夜部门都是零部件的问题。为了完美质量，华菱最先了本身制造零部件的进程。从布局件到总成件，从内饰到电子，从通俗零部件到焦点零部件。工夫不负有心人，颠末几年的尽力，华菱的电气件质量没有问题了，华菱重卡的车桥也不再出问题了…… 几年前，华菱星马董事长刘汉如就说过，要以航空航天的尺度造策动机，以策动机的尺度造重卡。他还举了个例子：“飞机在天上飞，所以飞机要做到百分之百的靠得住。最好的办事就是不要办事。”在华菱星马的策动机车间，有如许一个公式和一句话留在所有的出产车间，即“100-0.001≠99.999”和“产物质量不是100分就是0分”。 寻求晋升产物机能 产物机能的不竭晋升要靠手艺，这不是只靠花钱就可以解决的，而是需要延续持久的投入，要有本身的焦点手艺。 2004年，华菱重卡在北京召开产物上市发布会的同时，也用本身的造车理念“界说重卡新尺度”，十三年来苦守不变。 焦点手艺的优势表现在产物的机能上。这些机能首要有动力、节油、平安、靠得住、高效、操控等等，这些都是硬指标。不成否定，国内自立品牌和国际品牌的差距首要就是在这些方面。 华菱星马的重卡手艺最早是从日本三菱引进的，是20世纪90年月末的手艺，在那时属在国际进步前辈手艺。反不雅那时，绝年夜部门企业采取的仍是斯太尔和其延长手艺。恰是得益在此，华菱敏捷打开了市场，特别是搅拌车底盘，与星马专用车一路成为黄金组合。 2007年，华菱星马启动了策动机项目，2012年面世，2016年年产过万台。这款策动机给国内卡车行业带来了很多新工具，此中最主要的缸内制动手艺，在国内自立品牌里，华菱星马是第一家，而在此之前，绝年夜大都卡车司机对这一手艺闻所未闻。这款产物，对车辆的平安、节油、靠得住等机能的晋升发生了多方面的影响。 恰是把“工匠精力”始终贯串在企业出产和经营的全进程，华菱重卡有两项指标让用户竖起了年夜拇指：一是平安性，二是节油。 据领会，自2004年以来，有逾15万辆华菱重卡驰骋在国表里，但截至今朝还未收到一路有关司机灭亡的案例陈述，而愈来愈多的卡车司机将华菱重卡的驾驶室形容为生命的庇护仓。 华菱的平安性怎样来的？靠的就是不断改进的精力，对卡车司机负责的责任感。 至在华菱重卡节油的缘由，是由于华菱重卡有本身的汉马系列三年夜总成件，这三年夜总成是华菱星马专为重卡产物自立开辟的，能与产物进行最公道的匹配。用户心中有杆秤，不省油的车不爱买。2016年，华菱星马开辟运煤专线车市场，当初提出的方针是3000台。估量没有几多人相信，但华菱做到了，并且逾额完成。打开运煤车市场，靠的就是以节油、平安为代表的华体会体育app出色机能。 专注精力斯须不离 华菱星马今朝只有重卡和与重卡相干的零部件和上装营业，这在行业内是比力少见的。华菱重卡面市的十多年，是中国卡车和客车飞速成长的黄金期间，同时也是轿车飞速成长的黄金期间。这十几年来，有企业进入了乘用车，有企业涉足客车、微型车乃至农业机械，可是华菱星马都没有。 2007年以来，一样是中国房地产疯狂扩大的十年，这十年，华菱星马没有涉足，而是同心专心一意地做动力总成。 在刘汉如看来，专注的另外一层寄义还包罗长时候的对峙和持久精神的投入。他说，“板凳要坐十年冷”，要本事得住孤单。 十三年来，华菱星马完全专注在重卡上，寻求品质的不断改进，寻求产物机能的不竭晋升，诠释了中国式的“工匠精力”。
华菱星马用“工匠精力”专重视卡制造 www.6300.net 2017-02-16中国工程机械信息网
