在9月9日-14日在瑞典埃斯基尔斯蒂纳市进行的摸索论坛上，沃尔沃建筑装备初次向公共展现了LX1夹杂动力轮式装载机样机，这充实展现了节能是该公司今朝重要的存眷点。沃尔沃客户、全球新闻界人士、当局代表和学者得以争先赏识这款可能将燃油效力晋升50%的夹杂动力装备。另外，与传统装载机比拟，这款LX1装载机样机还可以或许显著下降碳排放和噪音污染。 LX1装载机样机是一款串连式夹杂动力装载机，其动力传动系统包罗安装在轮上的电驱动马达、电动液压系统、能量存储系统、一个别积较小的柴油策动机和新机械布局。这类组合可年夜幅晋升燃油效力。这款装备采取了98%的新零部件和全新的外不雅设计，功课能力堪比体积是其一倍的轮式装载机。在今朝阶段，LX1装载机样机仍在研究项目阶段，尚不具有贸易化前提。 短时间和持久前景 华体会体育app沃尔沃团体将电动车界说为‘可以操纵电动马达来驱动或揭示机械首要机能的商用车和装备’。夹杂动力机械指的是利用一种以上动力源的装备，并可以或许取得和再次利用其他环境下可能华侈的能源。固然，要称得上是一台真实的夹杂动力机械，一个条件前提是该机械必需具有贮存能源的能力。 沃尔沃建筑装备早在1998年就最先从事电动车和夹杂动力手艺的研发。公司为开辟电动车产物和办事制订了持久打算，包罗电动夹杂动力车和现场功课电动系统。沃尔沃建筑装备电动车项目司理ScottYoung说：“固然我们相信将来产物将鼎力采取夹杂动力电动手艺，可是我们的客户今朝最但愿的是晋升效力。我们此刻借助比力常规的手艺和软产物来知足客户的这一需求，由于我们必需知足客户今朝对总具有本钱（TCO）的期望。总具有本钱的很年夜一部门是能源本钱，其他首要本钱还包罗采办价钱和保护费用。这些身分有助在鞭策我们的夹杂动力成长打算。是以，在我们正式向市场推出一台像LX1装载机的装备之前，客户可以预期我们的将来产物将采取LX1的设计元素。这不但合适公司的短时间和中期成长环境和要求，并且使得市场可以或许继续接管新手艺、见证工艺改良和新手艺本钱的下降。” 与客户合作 沃尔沃建筑装备与美国废料治理公司（WasteManagement，北美洲最年夜的情况办事和收受接管公司）联手展开LX1装载机原型的实地测试。美国废料治理公司是具有全球最年夜的沃尔沃建筑装备步队的企业之一，今朝正在利用传统机械来搜集其在加州两个工场的基线数据。在摸索论坛初次表态后，LX1装载机样机随后将被运输至美国废料治理公司，并在此接管燃料效力和削减排放实验。 美国废料治理公司的重型装备高级主管JohnMeese说：“我们把沃尔沃建筑装备视为一位计谋合作火伴。我们是具有北美洲最年夜的建筑装备步队的企业之一，并但愿借助最好的手艺来改良公司运营和客户办事。自我们见到LX1装载机样机的第一眼起，我们就期盼能与沃尔沃建筑装备睁开合作，以在真实运营情况中测试其采取的立异理念。我们等候该样性能够显著削减燃料的耗损并下降碳排放。另外，这款机械还可能帮忙我们年夜幅削减噪声污染。” 投资回报率（ROI） 沃尔沃建筑装备电动车项目司理ScottYoung最后总结道：“虽然LX1装载机样机可能年夜幅实现燃油节流和晋升出产力，可是触及到批量出产时，我们必需斟酌本钱和投资回报率。夹杂动力手艺依然是一个相对昂贵的解决方案，利用推行一向很是迟缓。缘由在在在今朝市场上，夹杂动力机械的优胜性其实不比传统机械高良多，是以需要更长的时候来实现投资回报。但是，跟着锂离子电池等能量贮存系统本钱的延续降落，和其他新手艺的推出，夹杂动力机械在价钱上也愈来愈具吸引力。可是，因为传统手艺仍有可能得以进一步优化，是以在将来几年内，其仍将与夹杂动力手艺进行对抗。可是话说回来，我们今朝正处在一个手艺实现指数级增加的期间，是以这类财产改变将比以往的改变要来得更快。”（本文来自沃尔沃建筑装备） 
沃尔沃建筑装备：“建筑装备电气化代表行业的将来趋向” www.6300.net 2016-09-14中国工程机械信息网 沃尔沃建筑装备公司的油电夹杂动力轮式装载机样机冷艳客户、国际媒体、当局代表和学者--这款装载性能够将燃油效力晋升50%。
